航空煤油泵
一、航空煤油泵的特点 航空煤油泵可以无搅动无脉动平平稳地输送各种介质，由于泵体结构保证泵的工作元件内始终存有泵送液体作为密封液体，所有的泵有很强的自吸能力，且能汽液混输。 航空煤油泵的特殊设计保证了泵有高的吸入性能即很小的NPSHr 值。 航空煤油泵采用独立润滑的外置轴承允许输送各种非润滑性介质。 航空煤油泵采用同步齿轮传动转动零件互不接触即使短时间干转也没有危险( 1~2min)。 卧式立式带加热套等各种结构型式齐全可以输送各种清洁的不含固体颗粒的低粘度或高粘度介质先用正确的材质甚至可以输送许多腐蚀性介质。 二、航空煤油泵性能范围 可输送各种不含固体颗粒的介质。 介质粘度1-1500mm2/s 降低转速粘度可到3-106mm2/s。 压力范围4.0MPa。 流量范围1-2000m3/h。 温度范围-15 -280。 三、航空煤油泵应用 造船用作船用装载泵扫仓泵船用压载泵主机滑油泵燃油输送泵燃油喷射泵货油泵等。 热电厂重油及原油输送泵重油燃油泵等。 化工用作各种酸碱盐液以及树脂颜料油墨油漆甘油石蜡的输送泵。 炼油厂用以输送各种加热油沥青油焦油乳胶液沥青及用作油轮油池油罐车等各种油品的装载及卸载。 食品用于酒厂食品厂糖厂罐头厂等输送酒精蜂蜜糖汁牙膏牛奶奶油酱油植物油动物油葡萄酒等。 油田输送各种油品原油等。
航空煤油泵(高温航空煤油泵,大流量航空煤油泵)的选型包括性能参数的选择和泵结构型式的选择，泵结构型式的选择参见航空煤油泵的结构形式介绍。
性能参数的选择：
1. 流量 Q ：
作为容积式泵，影响航空煤油泵流量的因素主要有转速 n ，压力 p ，以及介质的粘度 v 。
1.1 转速 n 的影响：
螺杆泵(高温航空煤油泵,大流量航空煤油泵)在工作时，两螺杆及衬套之间形成密封腔，螺杆每转动一周便由进口向出口移出一个密封腔，即一个密封腔的体积的液体被排出去。理想状态下，泵内部无泄漏，那么泵的流量与转速成正比。即： Qth=n*q n---- 转速； q---- 理论排量，即泵每转一周所排出的液体体积； Qth---- 理论排量。
1.2 压力 △ P 的影响：
航空煤油泵(高温航空煤油泵,大流量航空煤油泵)实际工作过程中，其内部存在泄漏，也称滑移量。由于泵的密封腔有一定的间隙，且密封腔前、后存在压差 △ P ，因此，有一部分液体回流，即存在泄漏，泄漏量用 △ Q 表示，则 Q=Qth- △ Q.显而易见，随着密封腔前、后压差 △ P 升高，泄漏量 △ Q 逐渐增大。对于不同型线和结构，影响大小也各不相同。
1.3 粘度 v 的影响：试想：将清水和粘稠的浆糊以相同的体积从漏斗式的容器中泄漏出去。显然水比浆糊要泄漏得快。同理，对于航空煤油泵，粘度大的流体比粘度小的液体的泄漏要小，泄漏量与介质粘度有一定的比例关系。综上所述，要综合地考虑以上各种因素，通过一系列的计算才能精确地知道泵的实际流量是否符合工况要求。
2. 压力 △ P ：
与离心泵不同，航空煤油泵的工作压力 △ P 由出口负载决定，即出口阻力来决定。出口阻力与泵的出口处的压力是匹配的，出口阻力越大，工作压力也越大。若想知道压力，则需要用流体力学的知识对出口阻力精确的计算。
3. 轴功率 N ：
航空煤油泵(高温航空煤油泵,大流量航空煤油泵)的轴功率分为两部分，即： Nth---- 液压功率，即压力液体的能量； Nr---- 摩擦功率。
对于确定的压力和流量，其液压功率是一定的，因此影响轴功率的因素为摩擦率 Nr 。
摩擦功率是由于运动部件的摩擦而消耗的那部分功率。这些摩擦功率显然是随着工作压差的增加而增加的，并且介质粘度的增加也会引起液体摩擦功率的增加。
由此，泵的轴功率除了液压功率外，其中摩擦功率随介质粘度及工作压力而增加，因此在选择配套电机时，介质的粘度也是一个非常重要的参考数据。尤其在输送高粘度介质时，需要作比较精确的计算。
在计算功率后，选择配套电机时应遵照样本表格中所规定的有关规定。
