污泥浓缩泵开车5步
1）盘车：用手慢慢转动联轴器，看污泥浓缩泵转动是否灵活、均匀，泵内有无杂物、碰撞；轴承有无杂音或松紧不均现象；填料松紧是否适宜；机械密封的转矩是否过大或过小。如有异常，应先进行调整。
（2）检查轴承中的润滑脂（油）质量及数量是否合乎要求。符合要求的润滑脂应是软膏状，无泥沙，铁屑等杂物混入。加入量不得过多，以免散热不良，一般以加满轴承室体积的80%为宜。对于多级泵一般加满轴承室体积的1/3一1/2为宜。用机润滑的轴承，要检查油位是否在油标规定的范围内。
（3）详细检查各部位螺栓有无松动、是否齐全。
（4）新安装或检修后重新安装的污泥泵，应开车检查其旋转方向是否正确，如转向相反，应及时停车，将电动机引入导线的任意两根换接位置即可。
（5）关闭出水管上的闸阀。因关闸启动，流量为零时污泥泵的轴功率最小，这会使机组的负载和承受的阻力钜大大减小，便于平稳启动，否则可能使机组启动困难，甚至引起事故。。
NFM型污泥浓缩泵设备材质说明
NFM型污泥浓缩泵过流部件材质是根据国内近期科技成果，本公司有所独创而研制的新一代高铬耐磨合金。在开发污泥浓缩泵的同时，我公司调集经验丰富专业技术人员，开发了新一代的高抗耐磨材料。该材质金相组织实现了坚硬的M7C3型碳化物与坚固的马氏体金属基体的合理匹配，洛氏硬度达到HRC58~62，具有高抗耐磨材料和抗腐蚀性能，同时具有良好的综合机械性能，使我公司的产品在过流件使用寿命方面，比其他同类产品有了很大提高，受到了用户的欢饮。
NFM型污泥浓缩泵设备和结构特点
NFM型污泥浓缩泵，为立式轴向吸入单级单吸离心式污泥浓缩泵。NFM型污泥浓缩泵主要由叶轮、蜗壳、后护板、轴套、支架、支撑板、轴、轴承、轴承体等零部件组成。叶轮、蜗壳、后护板的材质为高铬合金铸铁，叶轮与轴采用螺纹联接，蜗壳、支架、轴承体用螺拴联接。泵轴与电机可采用联轴器直联传动或皮带轮传动。NFM型泵的轴承采用油脂润滑。该系列泵为无轴封泵。
A、泵头结构
泵体采用单层泵壳，安装尺寸小，重量轻。
叶轮与后护板间设有迷宫式间隙密封，极大地降低了浆体的泄漏量，提高了容积效率，节能效果显著。
叶轮设有背叶片，及时排出回流浆体，从而提高了容积效率，降低了回流冲蚀，提高了过流件寿命。
为防止大颗粒进入叶轮，造成叶轮堵塞，在进出口设有下滤网。
B、轴承体结构
为便于轴承的润滑，同时为延长轴承的使用寿命，从水力设计和结构设计上进行了优化。使径向力合理分布，且正确选用轴承形式、型号、润滑方式等，从而达到了轴承低发热、高寿命之要求。
C、其它形式
在支架上设有液位线，泵启动时渣浆必须经过液位线。可根据用户池深的实际情况改变结构，满足工矿要求。
NFM型污泥浓缩泵性能
性能指标流量：3-1400m3/h扬程：10-110m转速：730-2900r/min工作介质：PH值4.5-13温度≤100℃
