飞机加油泵
加油泵用途与特点：
飞机加油泵是我厂开发研制的一种容积式泵,可输送介质温度-20℃至80℃的汽油、柴油、航空煤油等轻质油,也适用于输送(粘度不大于80厘斯)润滑油和芳香剂、制冷剂、氨水及溶剂类(丙酮、酒精等)介质;飞机加油泵可用于固定场所装卸油、代替真空泵抽底油、扫仓、加油设备,也可用于机动加油车,油罐车由汽车取力器直接带动
性能特点：
该系列飞机加油泵有很强的自吸性能(15s/5m)、真空度可达到95％,具有液、气两项输送能力.
滑片采用高分子工程塑料具有高耐磨性能,及滑片与转子的结构能自行补偿磨损量,保证长时间使用而泵的性能不变.
泵体型腔由特定的多个曲面组成,因而从进口到出口的过度中避免了介质的挤压,实现了介质从进口到出口的流动是一种均匀流动,因而泵在使用时噪音极小、工作压力极为稳定.
泵设置安全溢流阀,在出口突然关闭时,出口压力上上升不超过0.15MPa,保证了泵和系统的安全．
结构：
飞机加油泵由泵体、转子、轴、滑片、前后泵盖、轴承、机械密封和安全阀等主要部件组成．
泵的进出口可随意变换，只需要将滑片和安全阀翻转180o,就可实现介质流动方向的改变．
泵体与前后泵盖固定结合面全部采用耐油橡胶"O"型圈密封,泵的型腔与外界采用特制的机械密封隔离做到无泄露．
维护修理：
1．用户根据使用条件选型，订货必须注明参数，泵送液体名称、温度等条件。
2．用户需提供配套时，应注明名称、规格、独立计价。
3．本厂产品实行“三包”，严格履行合同义务，遵守“用户至上、信誉 第一”原则。在用户选用产品恰当和遵守
结构：
泵内轴承全部采用内外圈可分离的滚针或短圆拄滚子轴承，只要将泵盖上的螺栓拧下即可将泵解体.
1．轴承：平时保养只需定期加２号钙基润滑脂，只当磨损严重，影响正常使用时，才予以更换.
2．滑片：滑片的正常磨损量极小，当磨损量超过2毫米(指滑片与泵腔内壁接触部位的磨损量)时,必须更换滑片．
3．机械密封：在不泄漏的情况下,不应拆开检查。若泵盖下泄孔产生漏油时,一般情况下需要更换机械密封,装拆机械密封,应轻取轻放,注意配合面的清洁,保护好动环和静环的镜面,严禁敲击碰撞．
4．安全阀：在出厂时安全阀已调定好其开启压力,平时严禁打开或随意调定压力,若要改变开启压力,泵出口处须装有压力表监测,调整安全阀步骤如下：⑴ 松开锁紧螺母;⑵ 旋转调节螺杆,将开启压力调高或调低;⑶ 开启压力调到合适时拧紧锁紧螺母．
安装使用：
1．新泵开动前应拧下安全阀尾部螺塞,从螺孔入适量的介质,泵体内介质量应超过泵的轴心线,否则会损坏泵内机械密封,平时正常使用时就不必加介质．
2．吸入管路和出口管路应有自己的支架，泵体不允许承受管路的负荷，管路与泵的连接必须采用柔性连接．
3．吸入管路的入口处必须安装过滤装置,过滤器的有效过流面积应大于吸入管路截面积的3倍,过滤器应定期清洁干净．
